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相信大家对柴油机的总体结构也有了初步的了解，本篇继续由发电机专家&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;发电设备有限公司来为您介绍柴油机的总体结构之两大机构。
柴油机的总体结构之两大机构
柴油机两大机构：包括曲柄连杆机构和配气机构
1、曲柄连杆机构：
作用：
1）把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动；
2）把燃气作用在活塞顶上的力变为扭矩对外做功。
组成：
1）活塞连杆组（包括：活塞、活塞环、活塞削、连杆、连杆瓦等）
2）曲轴飞轮组（包括：曲轴、飞轮、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮等）
2、配气机构
作用：
1）是柴油机换气过程的控制部件：
2）按工作顺序定时开启关闭进气门、排气门、保证进气充分，排除废气
组成：
1）气门组件（进排气门、气门弹簧、弹簧座、气门锁片、气门油封、气门座等）
2）摇臂轴组件（挺杆、推杆、螺栓、调整螺栓、摇臂轴、气缸盖罗栓）
3）齿轮轴组件（齿轮轴、齿轮轴座套、正时齿轮）
规律：进气门：上止点前打开、下止点后关闭，进气延续角：补+180&诲别驳;+&产别迟补;
排气门：下止点前打开、上止点后关闭，排气延续角：谤+180&诲别驳;+б
结论：
进气门上止点前开，下止点后关闭，排气门下止点前开，上止点后关闭。
注：一般设计角度：补=10&诲别驳;词30&诲别驳;&产别迟补;=40&诲别驳;词80&诲别驳;谤=40&诲别驳;词80&诲别驳;б=10&诲别驳;词30&诲别驳;